飞机紧急迫降为什么不在水上

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，在大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。

飞机紧急迫降不在水上是因为在水上飞机将会沉没。飞机一般不会考虑漂浮能力，所以除了乘客和机组人员能够进出的舱室，其他舱室是非耐压舱，与空气连通，一旦进水会导致飞机重量急剧增加。另外飞机速度较快，外壁与水高速摩擦会产生热量，将容易发生火灾。

飞机总装物流系统优化方案

方案针对需求首先制定严格的计划管控体系，在生产现场实施看板可视化管理，有效监控现场生产流程，以求合理制定生产计划，并在最短时间内解决生产问题，保证生产线的畅通。物流配送。建立零件、标准件、成品件等物料的配送制度，并配置合理数量的物流配送车及零组件存放托架，满足生产线的保障需求。

（1）总装生产线各站位的布局具有一定的柔性，按飞机装配流程的顺序来布置。生产设施，如工位器具、工具车、看板等布局在需要的时间和地点实现了“操作者不动，飞机流动”的生产方式，尤其是工艺相似性高的工艺，可以按有利于移动生产的原则设计，生产所需的物料、分类存放的原则，使得在生产线周围对应的站位采用U型布局，生产线布局中操作人员能够方便取用，对整条生产线的影响较小。使各个环节的故障能够全部被排除并全部定置，便于车间生产的6S管理。产品品种变化不敏感的零部件库房也应布置于移动生产线附近。工艺布局将区域划分为移动生产线、库房和包装发运区3大部分，其中生产线流动是拉动生产的先决条件，只有合理的工艺布局设计才能实现拉动式生产。

（2）飞机总装车间厂房一般设有多个工位，每个工位拥有独立的功能，在工位上进行飞机控制系统、环境系统、液压起落系统、动力系统、燃油系统、内饰系统、电子电器系统的安装调试和检测。

（3）移动生产线的布局，从总体布局上要实现移动工位的总装配线的设置，按照规定的时间节拍对各个工位进行布设。