venza是丰田什么车

丰田汽车公司成立于1937年。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。长久以来，丰田一直致力于为中国广大消费者不断提供高品质的产品和服务，切实履行企业社会责任，从而为社会和汽车产业的可持续发展做贡献。

丰田Venza是一款专为家庭用户设计的休闲车,与汉兰达和凯美瑞共享底盘。动力方面，海外版与汉兰达相同，采用全新2.7L直列四缸发动机。venza的中文名字叫威飒。威飒曾经被引入过国内，但是因为销量惨淡，所以后来退出了中国市场。威飒旗下销量比较好的mpv车型是埃尔法，塞纳等。

中国开启“氢能新时代”，丰田汽车的贡献

北京2022年冬奥会和冬残奥会的成功举办，不仅对世界冰雪运动意义重大，同样于全球能源转型亦是圆梦道路上的里程碑——氢燃料电池汽车在中国，也可以说是全球范围首次实现大规模、长时间商业化运营，人们终于发现，原来氢能社会已经离我们如此接近。

作为首个与国际奥委会及国际残奥委会建立移动出行领域全球合作伙伴关系的汽车企业，在本届大会期间，丰田提供了超过240辆燃料电池汽车（FCEV），累计行驶里程近40万公里，相当于绕地球赤道跑了整整10圈，让“绿色办奥、科技办奥”成为现实。

2022年3月，鉴于以燃料电池为代表的氢能开发利用技术取得重大突破，中国正式发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，第一次把氢能发展提高到国家战略性新兴产业和未来发展重点的高度，释放了国家对氢能发展持积极态度，明确了氢能在中国乃至世界的快速发展前景。

一直以来，氢能被认为是21世纪的“终极能源”，氢燃料电池汽车也被称为新能源汽车的“终极解决方案”。根据汽车K线统计，我国去年就已经有近30个省市出台了氢能产业发展政策，去年下半年，三大氢燃料电池汽车市场城市群（京津冀、粤港澳大湾区、长三角）相继启动。国资委则披露，超过三分之一的央企也布局了氢能产业链。

北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田汽车在张家口、延庆和北京城区所经受的考验，除前文所提及的40万公里行驶里程的耐久性考验，还要面临一个多月接近-30°C的低温、最高2198米的海拔，以及16°的坡度且伴有降雪结冰的道路……这些恶劣的环境条件，无时无刻不在给240多辆氢燃料电池车（FCEV）制造麻烦。

虽然这是冬奥会首次大规模采用FCEV这样的新能源汽车，但根据冬奥组委提供的数据，本届赛会服务车辆可靠率比4年前的平昌冬奥会还要高约六个百分点。尤其是国际奥委会主席巴赫，对第二代MIRAI和柯斯达氢擎给予了较高的认可度。