共享单车的太阳能板多少伏？

共享单车太阳能板电压为5V左右。共享单车太阳能板采用的是汉能开发的薄膜太阳能电池板。比晶体硅太阳能电池灵活，具有可弯曲重量轻等特点。通过太阳能充电，可以帮助共享单车解决智能锁的电源需求问题。

共享单车使人们在短途旅行中使用自行车变的经济和方便。只需在离你最近的自助服务站检查自行车，然后骑到你需要去的地方。自行车可以在你的目的地附近的任何可用站点归还。

最开始是由Mobike（摩拜）来实现，他们想让用户在不方便乘车的时候可以随时用到自行车，该公司通过结合创新和当今的物联网技术，提供自行车共享服务，以满足城市短途旅行——随时随地前往任何合法停车目的地。摩拜单车为方便短途城市旅行提供了一种人人都负担得起的共享交通工具，同时减少了拥堵和城市的碳足迹。他们要求每个电动脚踏车上都安装一个GPS定位器，这样方便用户在电子地图上找到合适的停车位，但是为了方便给GPS定位器充电，通常会连接一个太阳能电池板。

现在拥有另外一种形式的共享电动脚踏车，是在开始的基础上进行优化。电动自行车是一种带有电动马达和电池(通常是锂离子电池）的自行车，能够在骑车时提供踏板辅助。电动自行车特别适用于有坡度的道路，而且还能使长距离骑行变得轻松。既满足了人们对便捷生活的要求，也同时达到给人们锻炼身体的条件。

中国共享单车市场已经完成了三个发展阶段

2007年—2010年为1.0时代

由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车，有桩单车是指所有的自行车和用户都需要一套硬件设备进行统一管理，比如停车用的停车桩、用来支付刷卡的设备、繁琐的认证注册流程等。

2010年—2014年为2.0时代

专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。第一个在国内提出共享单车概念，并在小范围内应用起来的人是ofo的创始人戴威。戴威毕业于北京大学光华管理学院，在2013年结束支教后回到北大继续攻读硕士，在此期间他与四名合伙人在2014年创立ofo小黄车，起初只在北大校园内推广，旨在为学生解决校内出行的问题，成功走出校园之后，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司，首创无桩共享单车出行模式。

2016年-2018年，共享单车迎来了3.0时代

随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车，在全国各大城市迅速扩张，多久共享单车品牌诞生并且获得风险投资，共享经济的市场也迎来井喷式增长，一时间众多资本涌入该领域都想从中分一杯羹，表现出“百花齐放，百家争鸣”的态势，也为马路边提供了一道靓丽的风景线。