摩托车拉缸有必要修吗？

有必要，摩托车拉缸是可以进行修理使用的。摩托车发动机拉缸般更换缸套活塞活塞环就可以，发动机大部分零部件都能使用，维修费用并不是很多。而且除了发动机外变速箱车架子油箱轮胎等等零部件都能使用。无论是经济上还是维修方面说，拉缸的车子都是有维修的必要的。轻微的拉缸后会有较大的发动机噪声，冒烟烧机油。严重的拉缸会使缸体、活塞与活塞环粘结，发动机卡住无法运转。

一般普通的摩托车，更换套缸的费用大约200元左右，但有时拉缸还会损坏曲轴连杆、气门摇臂和凸轮轴等件，曲轴价格要一百多到二百元左右，气门摇臂和凸轮轴一套要一百多，这些配件的价格也还要看具体的品牌和型号，不同的车价格也不一样。

一般来说，导致摩托车发动机拉缸的原因有以下几个方面

1、活塞过热会膨胀和变形，这时活塞环与活塞环槽会暂时或长时间保持咬合状态，导致活塞环无法正常发挥作用，其棱缘部与汽缸内壁产生接触，进而导致汽缸内壁上的机油油膜被破坏，从而致使发动机拉缸。

2、活塞环槽内的积碳累加，出现侧隙和背隙，导致其与与汽缸内壁直接接触和摩擦，进而发生拉缸。

除了以上原因外，活塞和汽缸的表面形状不良、机油润滑失效、缸内有异物和杂质等也容易导致摩托车发动机出现拉缸的现象。这时可根据具体情况来维修或者更换发动机，以确保摩托车的正常使用。

摩托车拉缸如果问题不太严重是可以恢复的。严重的话一定要及时送修。

发动机磨合不充分会导致拉缸

对于高速行驶引起的拉缸，新发动机组装后必须进行一定程度的磨合，用户在骑行初期应避免1000 ~ 2000km内的长时间高速行驶。否则，活塞、活塞环、气缸配合面上较高的突起会承受集中载荷，单位面积压力很大，摩擦后温度升高，突起会软化熔化，使气缸被拉。

活塞过热会导致气缸拉拽

当活塞过热时，会出现局部异常膨胀。由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪形，活塞环与活塞环槽短暂甚至长期咬合在一起，导致活塞环无法正常工作。